Uber遵守纽约新规:在需求低迷地区屏蔽司机

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  北京时间9月17日早间消息,Uber周二将始于限制司机在纽约市访问其应用,以遵守旨在提高司机薪酬和缓解曼哈顿拥堵状况的法规。但Uber表示,什么法规将产生意想还还可以 的后果。

  竞争对手Lyft哪几个月前实施这类最好的法律妙招,以响应城市监管最好的法律妙招。从周二始于,Uber有时也会在需求低迷的地区屏蔽司机。

  这两家公司都反对这项前所未有的法规,称这将阻止司机赚钱,都会原困偏远地区的低收入纽约人无法使用网约车服务,而什么地区又没人普通的出租车服务。但纽约市政府没人接受五种 观点。

  “亲戚亲戚大伙儿一次又一次看得人市长(比尔·)德布拉西奥的TLC武断地通过涵盖政治原困的法规,什么法规对司机和乘客产生了意想还还可以 的影响。”Uber周一在声明中说。

  纽约市出租车管理委员会(TLC)去年实施了多项法律,力图改变网约车公司在五种 北美最大城市的运营最好的法律妙招。纽约同去也是网约车行业最大的市场之一。

  TLC代理专员比尔·海恩泽(Bill Heinzen)周一在声明中为什么法律辩护称,亲戚亲戚大伙儿的目的是让企业承担责任,并阻止Uber和Lyft以牺牲司机的利益为代价原困市场过度饱和。

  新规限制了网约车数量上限,还规定了纽约市30万名网约车司机的最低收入水平。

  这项法规还限制了司机的“巡航”时间,即开车前去接客或等候新乘客花费的时间。从2月份始于,网约车公司须要将巡航率降低5%,而且再降低10%——五种 比例目前为41%。违规机会引发罚款,甚至机会而且而无法在纽约运营。

  根据TLC的数据,机会网约车占交通高峰六时行车辆的近三分之一,有些什么规则旨在减少曼哈顿的拥堵状况。

  Uber表示,没人证据显示什么最好的法律妙招还须要缓解拥堵。该公司支持今年早些日后在曼哈顿收取2.75美元的拥堵附加费。

  Lyft今年6月调整了该公司的应用,以便在需求低迷期间屏蔽司机。该公司表示将在调整期间为司机提供支持,这类向亲戚亲戚大伙儿展示需求量大的地区或解除限制的时间。

  代表出租车和网约车司机利益的纽约出租车工人联盟表示,什么公司的目的是恐吓司机。

  该工会在一份声明中说:“Uber正向纽约司机传播恐惧和虚假信息,试图说服工人相信,Uber是机会要遵守什么保护亲戚亲戚大伙儿生计的法规才制定了贪婪的政策。”

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